Ранните вакуумни помпи обикновено се използват само в дизелови двигатели, като основно служат като източник на вакуум за помпата за вакуумно усилване в спирачната система. Поради тяхната единствена функция и относително ниските изисквания за скорост на вакуумно изпомпване и ниво на вакуум, вакуумните помпи на двигателя не дават приоритет на висока скорост на въртене или скорост на изпомпване.
През последните години, с напредъка на съвременните автомобилни технологии, стандартите за източниците на вакуум в превозните средства стават все по-строги. Вакуумните помпи с директно{1}}задвижване, свързани към разпределителния вал, постепенно замениха тези, свързани към вала на алтернатора, като предлагат по-високи нива на вакуум и по-бързи скорости на изпомпване. Тази статия изследва принципа на работа, структурата и показателите за ефективност, като ниво на вакуум на вакуумни помпи с разпределителен вал с директно{3}}задвижване, използвани в автомобилни двигатели. Характеристиките на работата на роторно-лопатковите вакуумни помпи на двигателя, използващи помпена камера със спираловидна -форма, са теоретично валидирани, като са предоставени теоретични методи за изчисление за всички показатели за ефективност на този тип помпа. Предлага се иновативен подход за справяне с ниската ефективност на всмукване във всмукателните камери на вакуумни помпи на домашни двигатели: проектиране на всмукателни и изпускателни направляващи канали и оптимизиране на техните параметри.
Въз основа на теоретични изчисления беше създаден три{0}}измерен модел за извършване на теоретичен анализ на механичните и кинематичните свойства на основните компоненти на вакуумната помпа. За справяне с трудността при симулиране на работните условия на двигателя върху конвенционални платформи за изпитване на вакуумни помпи с ротационни лопатки, беше проектирана нова платформа за изпитване на вакуумни помпи на двигатели, с предоставено предварително предложение за дизайн. Използвайки съществуващото CNC машинно оборудване, беше разработена спецификация на процеса на обработка за корпуса на вакуумната помпа, последвана от симулация и крайна обработка на корпуса. Това изследване предоставя изпълними методологии за проектиране и експериментални протоколи за машинна обработка за по-нататъшно развитие и производство на автомобилни ротационни лопаткови механични вакуумни помпи.
